Widetrack Achsverbreiterungskit
Konfigurieren
- 01Fahrzeug
- 02Nachlaufkorrektur
- 03Hinterachse
- 04Zubehör
- 05Dein Setup
Welches Fahrzeug fährst du?
Beim Defender passt das Kit an 90, 110 und 130.
Passt nur für den Discovery Series I (1989–1998). Für den Discovery stellen wir das Kit auf Anfrage zusammen — am Ende schickst du uns deine Zusammenstellung, statt sie in den Warenkorb zu legen.
Passt für den Range Rover Classic (1986–1994). Auch hier stellen wir das Kit auf Anfrage zusammen — am Ende schickst du uns deine Zusammenstellung per E-Mail.
Motor
Warum fragen wir nach dem Motor?
Bei den verschiedenen Motorvarianten unterscheidet sich dein Radlager-System. Beim älteren System können die Radlager-Muttern wiederverwendet werden, stattdessen benötigt man eine neue Sicherungsscheibe. Beim neuen System (ab TD5) benötigt man hingegen eine neue Mutter. Wir stellen automatisch das passende Set für dich zusammen.
Welcher Winkel passt zu dir?
Wie hoch ist dein Defender? Daraus ergibt sich die passende Nachlaufkorrektur — wir wählen sie automatisch.
Warum ist das wichtig?
Beim Höherlegen kippt die Achse nach vorn und der Nachlauf wird kleiner — die Lenkung wird nervös und läuft schlechter geradeaus. Unsere Verbreiterungsringe korrigieren den Nachlauf gleich mit: 2 ° bei Serienhöhe, 4 ° ab 40 mm Höherlegung.
Erhöht sich die Lenkkraft bei einer Erhöhung des Nachlaufwinkels?
Bei einer Überkorrektur des Nachlaufwinkels erhöht sich die Rückstellkraft der Reifen was zu einem sichereren Geradeauslauf führt. Dadurch kann sich auch leicht die Lenkkraft erhöhen. Unserer Meinung nach ist das nicht störend, im Gegenteil! Das Fahrverhalten wirkt sicherer und zeitgemäß.
Welche Achsen verbreitern wir?
Die Vorderachse ist das Herz des Systems — die Hinterachse zieht mit Distanzscheiben nach.
Wird an der Hinterachse eine Spurverbreiterung benötigt?
Ja, damit die Vorder- und Hinterachse in einer Spur laufen, brauchst du an der Hinterachse auch eine Spurverbreiterung. Entweder hast du bereits Distanzscheiben an der Hinterachse (+30 mm) oder du kannst sie hier direkt dazubestellen.
Warum gibt es hinten „nur" Distanzscheiben?
Die Starrachse hinten hat keine Lenkgeometrie — dort ändert sich weder Spur noch Sturz noch Nachlauf. Klassische Distanzscheiben sind darum die technisch saubere und günstigste Lösung.
Brauchst du neue Spurstangenköpfe?
Lenk- und Spurstange sind im Kit — die Köpfe kannst du dazunehmen.
Die Kontermuttern zur Befestigung der Spurstangenköpfe an unserer Lenk- und Spurstange werden immer mitgeliefert.
Wenn keine FIN eingetragen wird, können wir kein Gutachten mitgeben — sie wird im Gutachten zur Einzelabnahme (§ 19 (2) i. V. m. § 21 StVZO) dokumentiert.
Dein Widetrack Setup
Defender · TD5/TD4
inkl. MwSt. · versandkostenfrei (EU) · Lagerware, Versand innerhalb 1 Arbeitswoche
inkl. MwSt. · versandkostenfrei (EU) 1.950 €
Dein Fahrzeug ist nicht dabei oder du hast weitere Fragen? Zum Kontaktbereich
Shop
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Lieferumfang Achsverbreiterungskit
Ein Kit. Alles dabei.
Alle Komponenten werden von uns entwickelt, gefertigt und einzeln geprüft — vom Verbreiterungsring über die Antriebswelle bis hin zur Sonderschraube.
- 4 × Achsverbreiterungsringe — je 2 innen/außen, links/rechts
- 2 × verlängerte Antriebswellen — kurz + lang, aus 34CrNiMo6, mit der originalen 24/32-Spline-Verzahnung
- 1 × Lenkstange verlängert — inkl. 2 Kontermuttern
- 1 × Spurstange verlängert — inkl. 2 Kontermuttern
- 3 × FAG-Spurstangenköpfe — verzinkt, 2× Rechts-, 1× Linksgewinde (optional, +49 €)
- 1 × kompletter Befestigungssatz — 42 Schrauben, 14 Nord-Lock-Scheiben, farblich gekennzeichnet, sortiert verpackt
- 4 × neue Bremssattelschrauben
- 2 × Sicherungsring für Antriebswellen — TDL100240
- 2 × Simmerring — FTC5268 (Achskugel — Antriebswelle)
- 1 × Flächendichtung EL-Liq74
- 1 × detaillierte Einbauanleitung + Sicherheitsbeiblatt (DIN A5)
- 1 × Gutachten zur Einzelabnahme — mit FIN deines Fahrzeugs
Optional erhältlich: 30-mm-Spurplatten der Firma Hofmann mit Teilegutachten für die Hinterachse.
| Verbreiterung | +60 mm Spur gesamt — 30 mm pro Seite (2 Ringe à 15 mm je Seite) |
|---|---|
| Werkstoff Ringe | Hochfester Vergütungsstahl 42CrMoS4 |
| Werkstoff Antriebswellen | 34CrNiMo6 |
| Werkstoff Lenk- und Spurstange | S355J2H (Rohr 26,9 × 6,3 mm) |
| Korrosionsschutz | Zinklamelle KL 120, Radialfläche mit schwarzem Topcoat |
| Schrauben | Festigkeit 12.9 mit Schraubensicherung bzw. Nord-Lock-Keilsicherung |
| Nachlaufkorrektur | 2° / 4° wählbar |
| Achslast | Volle Achslast — keine Einschränkung |
| Fahrzeuge | Land Rover Defender 90 / 110 / 130 |
Ablauf
Vom Klick zur Eintragung.
- Konfigurieren & bestellen: Nachlaufkorrektur und optionale Teile wählen — das Kit passt identisch am Defender 90, 110 und 130.
- FIN angeben: Im Konfigurator fragen wir deine Fahrgestellnummer ab — sie wird von uns im Gutachten dokumentiert.
- Einbauen lassen: Montage durch eine Fachwerkstatt — detaillierte Einbauanleitung und Sicherheitsbeiblatt liegen bei.
- Eintragen: Mit dem mitgelieferten Gutachten zur Prüfstelle, Einzelabnahme nach § 21 StVZO, fertig.